Le projet de mise à niveau de l'équipement du port de Rotterdam fournit un exemple typique. Après avoir introduit le Enjuer semi-automatique système au port, temps de réponse pour un seulépandeurL'échec a été réduit de 4,2 heures à 47 minutes et les coûts de main-d'œuvre ont été réduits de 30%, mais aucune mise à pied n'a été effectuée. "Après trois mois de formation, les employés vétérans ont été transformés en administrateurs du système, et les jeunes employés étaient meilleurs pour faire fonctionner l'interface numérique, et cette structure d'échelon nous a donné la tranquillité d'esprit." Selon la personne en charge du projet, la période de récupération du programme n'est que de 2,3 ans, soit 11 mois plus courte que le plan d'origine.
Cependant, il y a toujours une controverse. Certains critiques ont souligné quesemi-automatisationn'est qu'une solution de transition qui peut retarder le processus d'intelligence ultime. À cet égard, Enjue admet: "L'automatisation complète nécessite un environnement hautement standardisé et un énorme investissement en capital, et 80% des petites et moyennes entreprises logistiques ont un taux d'isomérisation d'entrepôt de plus de 60%. Notre objectif n'est pas de remplacer les gens, mais d'amplifier la valeur des personnes atteintes de technologie. Déviation, améliorant la précision du chargement et du déchargement à 99,2%.
"L'intelligence n'est pas une question à choix multiple en noir et blanc." D'ici 2025, nous prévoyons d'augmenter la vitesse de réponse à l'interaction humain-ordinateur duépandeur semi-automatiquetapissez de 40% supplémentaires et investissent en même temps 20% du budget de la R&D pour explorer la «transformation modulaire» - de sorte que le traditionnelépandeursPeut également mettre à niveau les modules intelligents par étapes, qui est le chemin pragmatique de la transformation de l'industrie manufacturière chinoise. ""
